Entre Montceau-les-Mines et La Guiche, une nouvelle voie de transport se dessine… dans les airs. Le GHT Saône-et-Loire Bresse Morvan expérimente actuellement une ligne de transport par drone pour acheminer du matériel médical entre ses établissements.

Sur ce territoire étendu, les enjeux logistiques sont considérables. « La distance importante entre les différents sites nous pousse à repenser notre organisation », explique Jérôme Coutet, président de la Commission médicale d’établissement du Centre hospitalier de Chalon-sur-Saône, site support du GHT. L’objectif est double : optimiser les flux tout en réduisant l’empreinte carbone des transports hospitaliers. Dans ce contexte, le recours au drone s’impose comme une piste innovante.

Quand les drones relient les hôpitaux

Concrètement, ces appareils permettent de transporter médicaments et produits de santé dans des conditions strictement contrôlées. « Les envois peuvent se faire à température ambiante ou réfrigérée, avec un suivi en temps réel », précise Carine Bouret, pharmacienne au Centre hospitalier de Montceau-les-Mines. Des capteurs imaginés par le GHT et développé par l’entreprise lyonnaise Superwyze garantissent le respect de la chaîne du froid, condition indispensable avant toute administration aux patients.

Après une première phase de tests menée en 2025 entre le Centre hospitalier de Montceau-les-Mines et l’Établissement public de santé mentale de Sevrey, l’expérimentation se poursuit avec de nouveaux trajets. Pour Séverine Roy, directrice adjointe au sein de la direction commune et directrice déléguée du Centre hospitalier de La Guiche – Mont-Saint-Vincent, l’enjeu est clair : « réduire les déplacements terrestres, répondre à l’urgence et s’inscrire dans une démarche de développement durable ».

Un drone programmé et supervisé à distance depuis la Normandie

Derrière cette innovation, l’entreprise normande Delivrone ambitionne de transformer l’accès aux soins. « L’idée est de garantir une égalité de prise en charge pour tous les patients du territoire », souligne son co-fondateur, Gautier Dhaussy.

Si les essais se révèlent concluants, ces drones, qui n’ont rien d’un drone grand public avec une envergure de 2,70 mètres, une capacité d’emport de trois kilogrammes et une vitesse de croisière de 110 kilomètres par heure à 80 mètres du sol, pourraient bien redessiner durablement la logistique hospitalière, en rapprochant les établissements… et les patients.

Antonin Tabard